罐笼坠井事故调查报告 本文简介：“6.3”36行2#罐笼坠井事故分析报告一、序言2010年6月3日上午10：25分，提升工区卷扬二班班长彭富忠在调整两罐笼件的相对位置时，由于对罐笼内是否有重车确认不够，在罐笼内重车还没有推出去的情况下，就脱开离合器，制动闸闸力不足，导致不能闸住重车，发生溜车事故。2#罐笼连带提升绳坠入井底，罐笼与
罐笼坠井事故调查报告 本文内容：
“6.3”36行2#罐笼坠井事故分析报告
一、序言
2010年6月3日上午10：25分，提升工区卷扬二班班长彭富忠在调整两罐笼件的相对位置时，由于对罐笼内是否有重车确认不够，在罐笼内重车还没有推出去的情况下，就脱开离合器，制动闸闸力不足，导致不能闸住重车，发生溜车事故。2#罐笼连带提升绳坠入井底，罐笼与提升绳损坏，并将井底设施砸坏，卷筒衬块有九块掉落，卷筒制动部位发蓝，操作室一块玻璃被打碎，共导致系统停产105小时。
卷扬二班6月3日白班当班情况：
1、信号工：朱金凤
提升工区职工
2、卷扬工：王存花
钱金萍
唐贤科
提升工区职工
3、班长：
彭富忠
提升工区职工
二、事故简要经过
2010年6月3
日，卷扬二班班长彭富忠在对设备进行点检时发现罐笼在运行过程中提升绳摆动较大，分析其原因是两罐笼间的相对位置不合适，需要进行调绳才能消除提升绳的摆动。10：20分左右，2#罐笼提至井口并停好位置，罐内有一重车，彭富忠和井口信号工朱金凤联系说要调一下绳，同时也通知了井下信号工，在没有确认2#罐笼内重车是否推出去的情况下，彭富忠吩咐将液压站停止，然后去将制动闸阀门锁死，让唐贤科站在离合器旁边观察离合器的位置，然后让卷扬工王存花打到故障开车位置，启动液压站，彭富忠操作液压站脱开离合器，在离合器刚刚脱开的瞬间，唐贤科发现2#卷筒开始转动，立即通知卷扬工让采取紧急措施拉回手柄，并拍下急停按钮，罐笼继续溜车最后导致罐笼及提升钢丝绳全部坠井。
三、事故原因分析
按照事故发生后“四不放过”的原则，矿于2010年6月8日上午，在矿三楼会议室召开了由马成文副矿长、机动能源室、安全环保室及采矿六工区、提升工区管理人员及事故相关人员参加的事故现场分析会。与会者通过对事故调查、当事人陈述，对造成本起事故的原因进行了认真分析，并达成了一致的意见。
1、直接原因：
一是罐内有重矿车未推出进行调绳；
二是制动器闸力调整不合适，制动力矩不足；
2、间接原因：
一是工区、班组调绳管理制度不健全，排班不规范；
二是工区管理责任；管理粗放，据矿里的各项要求差距比较大，有些重点部位工区虽然心里重视，但未落实到具体责任人，致使维修人员责任不落实，反过来这也就是说工区不重视，检修随意性大，没有制定细化方案，长期以来致使形成这样也行那样也可以的检修流程，致使环节脱钩，导致此次事故。
四、预防措施
1、调绳暂使用2#罐笼在井口调绳法，井口必须用108管横穿罐笼做保险保护；
2、后期将由机动科负责联系加工有力滚筒锁罐装置进行安装；
调绳期间锁罐装置和井口躺罐装置同时使用；
3、提升工区近期要将各工种工作责任进行梳理明确确定，包括钳工的检修工作；
4、提升工区将负责修改《调绳规定》和跳闸流程，以及重点部位检修制定作业规范；
5、各系统制动闸要整件做备件准备，机动科进行采购；
6、每次调绳前及调闸后要做制动试验；
7、后期将在制动油路阀门处安装紧急回油三通阀门；
提升工区
2010年6月8日